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南北疆鐵路新通道庫車至阿拉爾鐵路通過可研評審

時間:2023-06-05

阿拉爾發布消息:5月28日,庫車至阿拉爾鐵路項目可行性研究報告評審會在新疆生產建設兵團第一師阿拉爾市召開。

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會議聽取了設計單位方案匯報,并廣泛征求了與會單位及評審專家組意見,專家組認為項目建設方案較為可行,符合相關規范要求,同意本項目通過評審。

庫車至阿拉爾鐵路是新疆生產建設兵團第一師阿拉爾市即將建設的第二條鐵路,將進一步強化阿拉爾市南疆兵團中心城市地位,有助于構建阿克蘇市、庫車市、阿拉爾市形成環塔里木盆地北緣區域城市經濟群,實現北疆伊寧—南疆和田南北鐵路大通道貫通,對兵地共建共享、共同繁榮,促進南北疆更加深入融合發展具有重大意義。

自治區、兵團、烏鐵局、阿克蘇地區、新疆鐵道勘察設計院專家及師市相關單位有關負責同志參加評審會。

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庫車至阿拉爾鐵路是一條具有國土資源開發性質的、客貨并重的區域性路網干線鐵路,項目預計總投資59.38億元。遠期規劃向南延伸至圖木舒克和莎車溝通和田方向。

目前伊寧至和田通道范圍內的新建伊寧至庫車、圖木舒克至阿拉爾及巴楚至莎車鐵路均已啟動可行性研究工作。

根據可研方案,庫車至阿拉爾鐵路線路自南疆鐵路庫車西站西咽喉引出,與庫俄線貫通,形成中穿疏解跨越南疆鐵路后,沿躍進庫西側向南走行,上跨省道S211后在沙雅縣西側2公里設沙雅站,出站后沿塔里木河北側走行至阿拉爾市北側后,從阿阿線阿拉爾車站西咽喉接入阿拉爾車站。

本項目新建正線全長217.126公里,共設13個車站(不含既有接軌站),其中中間站1處,其余均為會讓站,平均站間距離15.509公里。橋梁占比5.5%,橋涵分布密度約4.0座/公里,其中大中橋梁長度10.2公里,占線路總長的4.71%。
鐵路等級:Ⅰ級,旅客列車設計速度:160km/h,正線數目:單線。


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