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鷹廈鐵路這一段，將改線！
時間：2025-09-15 來源： 鐵道建設規(guī)劃
9月10日，鷹廈線西洋至城口段改線工程可研及勘察設計招標公告（招標編號：南鐵設招[2025] 5號）發(fā)布，項目即將進入實施階段。 公告重點內(nèi)容如下：
1、招標條件
依據(jù)國鐵集團關于印發(fā)《聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈項目工作計劃安排》的通知（鐵發(fā)改函〔2025〕88號）和《南昌局集團公司計劃統(tǒng)計部關于鷹廈線西洋至城口段改線工程可行性研究及勘察設計招標計劃的函》（計改函〔2025〕33號），建設項目鷹廈線西洋至城口段改線工程項目業(yè)主（招標人）為中國鐵路南昌局集團有限公司廈門樞紐改造工程建設指揮部，建設資金來自國有資金，項目出資比例為100%。
2、項目概況
鷹廈鐵路西洋至城口段為鷹廈南線來舟至高崎間的唯一雙機牽引高坡區(qū)段，該區(qū)段線路總長29.509km，設有打虎坑站、嶺頭站、柯周坑站等三個中間站，共有曲線80處，長20.097km，占線路總長的68.1%，其中R≤300m的曲線共55處，長15.387km，占線路總長的52.1%。
最大坡度22.8‰、最小曲線半徑249m，列車運行條件差，運輸組織不暢，且該區(qū)段水害頻發(fā)，工務、機務運營成本居高不下。由于線路坡度大，目前在永安站和城口站設置有摘補機點。同時，由于該段小半徑曲線多，線型迂回曲折，水害嚴重，列車支行存在較大安全風險。
擬對既有鷹廈線西洋至城口段進行改建，取消雙機坡段，將限制坡度調(diào)整為≤12‰，同時繞避該區(qū)段大展線、小半徑及水害嚴重地段，改善其平縱線形條件，提高鐵路運行的安全性（最終以國鐵集團批復為準）。
3、招標范圍及內(nèi)容
本項目勘察設計招標范圍包括但不限于本工程的初測、可研、定測、初步設計、補充定測、施工圖、技術交底、配合施工、變更設計等全過程勘察設計，以及項目報批、設計咨詢及審查、招投標（包括招標預算及工程量清單編制等）、材料設備采購、工程實施、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、竣工驗收、開通等階段的全過程相關服務配合工作。
本次招標共分為1個標段，標段號：NCXCSJ。
勘察設計服務的期限：自合同簽訂之日起至本工程竣工驗收（含國家驗收）、正式開通的全過程勘察設計及相關服務。
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