廣湛高鐵陽江至湛江北段鋪軌圓滿完成！
作者：鐵道建設(shè)規(guī)劃時(shí)間：2025-06-30 來源： 鐵道建設(shè)規(guī)劃
廣東鐵投集團(tuán)消息：6月25日，隨著最后一段500米長軌精準(zhǔn)鋪設(shè)就位，由鐵投集團(tuán)所屬廣湛鐵路公司投資建設(shè)的廣湛高鐵陽江至湛江北段鋪軌施工順利完成。標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得關(guān)鍵性進(jìn)展，為接下來靜態(tài)驗(yàn)收及聯(lián)調(diào)聯(lián)試等關(guān)鍵環(huán)節(jié)開展打開有利局面。
陽江至湛江北區(qū)間正線約200公里，鋪軌長度399公里。自鋪軌施工以來，面對(duì)工期緊、任務(wù)重、交叉施工作業(yè)多，運(yùn)距長，安全風(fēng)險(xiǎn)高等問題，廣湛鐵路公司組織參建單位中鐵十局精心編制工程線運(yùn)輸方案和行車運(yùn)輸計(jì)劃，統(tǒng)籌資源配置，累計(jì)實(shí)現(xiàn)安全行車300余車次，接連跨越94座橋梁，多次安全上跨正在運(yùn)營的鐵路、高速公路，穿越南海湛江灣，最終安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成了陽江至湛江北段軌道鋪設(shè)任務(wù)。
陽江北站以西共設(shè)計(jì)道岔206組，其中無砟無縫道岔63組，鋪軌幾何精度要求極高，廣湛鐵路公司組織參建單位采用軌排架法進(jìn)行施工，并利用信息科技技術(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測和精調(diào)，確保鋪軌位置尺寸等符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，且每個(gè)施工單元均由工務(wù)、電務(wù)部門聯(lián)合驗(yàn)收后方可澆筑，從而達(dá)到“鋪一段、成一段、達(dá)標(biāo)一段”的施工目標(biāo)。
廣湛鐵路公司組織參建單位依托國家北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，在陽江北站設(shè)立鋪軌調(diào)度指揮中心，應(yīng)用數(shù)智化、信息化技術(shù)，實(shí)施不間斷調(diào)度管理，實(shí)時(shí)監(jiān)控長軌運(yùn)輸、軌道鋪設(shè)進(jìn)度和工程線的安全運(yùn)行狀態(tài)，為工程線行車和施工安全提供了有力保障。在所有的大型施工設(shè)備上均安裝了專業(yè)的“機(jī)械指揮官”系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)和油料數(shù)據(jù)，為鋪軌施工提供了設(shè)備保障。
廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)、時(shí)速350公里沿海鐵路客運(yùn)大通道的重要組成部分，同時(shí)也是廣東省自主投資建設(shè)技術(shù)最復(fù)雜、線路最長、投資最大的鐵路項(xiàng)目，是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高速鐵路。項(xiàng)目建成后，將大幅縮短粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的時(shí)空距離，為粵港澳大灣區(qū)的交通運(yùn)輸發(fā)展注入新的活力、極大改善粵西地區(qū)群眾出行條件。
